{"id":1448,"date":"2024-07-16T15:27:49","date_gmt":"2024-07-16T15:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/mxenes.cl\/home\/?p=1448"},"modified":"2024-10-14T16:24:48","modified_gmt":"2024-10-14T16:24:48","slug":"publicacion-del-profesor-rosenkranz-en-revista-nature-reviews-materials-plantea-el-uso-de-materiales-2d-mxenos-para-mejorar-eficiencia-de-vehiculos-electricos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mxenes.cl\/home\/publicacion-del-profesor-rosenkranz-en-revista-nature-reviews-materials-plantea-el-uso-de-materiales-2d-mxenos-para-mejorar-eficiencia-de-vehiculos-electricos-2\/","title":{"rendered":"Publicaci\u00f3n del Profesor Rosenkranz en revista Nature Reviews Materials plantea el uso de materiales 2D (Mxenos) para mejorar eficiencia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1448\" class=\"elementor elementor-1448\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ee3c1f7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3ee3c1f7\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2cba4596 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2cba4596\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 26-05-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit; color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; text-align: var(--text-align); background-color: var(--ast-global-color-5);\">Recientemente se public\u00f3 en la revista Nature Reviews Materials el art\u00edculo \u201c2D materials for durable and sustainable electric vehicles\u201d, en el que participa como coautor y autor correspondiente (corresponding author) el acad\u00e9mico del Departamento de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica, Biotecnolog\u00eda y Materiales (DIQBM) de la Universidad de Chile, Andreas Rosenkranz. El investigador junto a otros cient\u00edficos (Prof. Dr. Diana Berman, Prof, Dr. Leonardo Faran, y Prof. Dr. Ali Erdemir), realizan un an\u00e1lisis sobre la situaci\u00f3n actual de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVs) y presentan a los nanomateriales bidimensionales (2D) como una potencial alternativa para el desarrollo de aditivos que permitan prolongar su vida \u00fatil y aumentar su eficiencia energ\u00e9tica.<\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Frente al inter\u00e9s mundial por reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> y combatir la contaminaci\u00f3n, el uso de los EVs se ha masificado r\u00e1pidamente, presentando nuevos desaf\u00edos y oportunidades. La publicaci\u00f3n destaca que \u201csi bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen menos piezas m\u00f3viles que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna, sus motores el\u00e9ctricos y componentes de transmisi\u00f3n, electr\u00f3nica de potencia y paquetes de bater\u00edas plantean desaf\u00edos mec\u00e1nicos, tribol\u00f3gicos, t\u00e9rmicos y el\u00e9ctricos cr\u00edticos\u201d, cuyas funciones se pueden deteriorar con el uso.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>En este sentido, el profesor Rosenkranz, ejemplifica lo que sucede debido a la generaci\u00f3n t\u00e9rmica que se produce en el sistema, debido al uso de bater\u00edas de alta densidad de corriente y dispositivos electr\u00f3nicos de potencia, que generan una gran cantidad de calor, por lo que requieren l\u00edquidos refrigerantes para mantener la temperatura \u00f3ptima. \u201cEn veh\u00edculos el\u00e9ctricos se usan dos tipos de fluidos, uno para lubricaci\u00f3n (aceite) y otro refrigerante (coolant). Eso significa que hay dos liquidos que no son compatibles en un sistema complejo. Existe el desaf\u00edo de dise\u00f1ar un l\u00edquido \u201cuniversal\u201d para que cumpla ambas funciones y los nanomateriales laminares (materiales 2D) pueden servir como aditivos para mejorar los l\u00edquidos existentes\u201d, comenta el director del N\u00facleo Milenio de MXenos Avanzados para Aplicaciones en Sustentabilidad (AMXSA).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Los materiales bidimensionales (2D) como el grafeno, el MoS<sub>2<\/sub> y los MXenos, poseen propiedades mec\u00e1nicas y tribol\u00f3gicas \u00fanicas, \u201cpor eso es tan importante la investigaci\u00f3n en esta \u00e1rea porque tienen mucho potencial, los MXenos son ideales para proteger rodamientos y engranajes de descargas el\u00e9ctricas por sus caracter\u00edsticas cer\u00e1micas, que frente a un exceso de calor tienen la conductividad t\u00e9rmica necesaria para sacar el calor del sistema y transferirlo. Los MXenos tienen las caracter\u00edsticas, desde el punto de vista mec\u00e1nico, el\u00e9ctrico y t\u00e9rmico para hacer una contribuci\u00f3n significativa en ese tema\u201d.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>El art\u00edculo desarrollado por el equipo de investigadores menciona que los nanomateriales 2D, \u201cse pueden utilizar como aditivos en forma de escamas suspendidas de pocas capas o part\u00edculas multicapas en aceites y grasas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como recubrimientos protectores de lubricantes s\u00f3lidos en superficies e interfaces o como rellenos en piezas compuestas del conjunto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Finalmente, se plantea que por la complejidad de los desaf\u00edos t\u00e9rmicos, el\u00e9ctricos y tribol\u00f3gicos que presentan los EV, se deber\u00edan considerar a los materiales bidimensionales como una posible soluci\u00f3n e investigar en condiciones similares, imitando tensiones el\u00e9ctricas y tribol\u00f3gicas acopladas, con el objetivo de mejorar la eficiencia, confiabilidad y seguridad de los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>El paper publicado en la revista Nature Reviews Materials se puede leer en el siguiente link <a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41578-024-00680-3\">https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41578-024-00680-3<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los nanomateriales 2D poseen propiedades mec\u00e1nicas y tribol\u00f3gicas notables que pueden ser utilizados como aditivos en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos evitando su deterioro, aumentando la vida \u00fatil y mejorando su eficiencia. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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